Транспортный узел в Киеве. Новая пересадка на метро Сырец

Транспортно-пересадочный комплекс в Киеве на станции метро Сырец призван разгрузить центральный столичный вокзал и создать удоброе сообщение для пасажиров между разными видами транспорта в разных уровнях. Транспортный узел интегрирован в киевский рельеф и объединяет природные островки окружающей природы в зеленую артерию вдоль течения ручья Сырец.

Смотрите проект реновации Вагонного Депо Киев Пассажирский от Dmytro Aranchii Architects

РАСПОЛОЖЕНИЕ: Киев, Украина
ПЛОЩАДЬ: 41700 м2 (в т.ч. 22000 м2 вокзала)
ДАТА: 2011-2012
ПРОГРАММА: Полифункциональный транспортный комплекс
ЗАКАЗЧИК: КНУСА

АРХИТЕКТУРА: Дмитрий Аранчий Architects
ПРОЕКТНАЯ КОМАНДА: Мария Аранчий, Дмитрий Аранчий
КОНСУЛЬТАЦИИ: Валерий Товбич, Анна Яблонская

Смотрите концепцию культурного пространства на Андреевском Спуске от Dmytro Aranchii Architects

Транспортно-пересадочный комплекс сырец в Киеве способен придать новый облик одноименной станции метро

Смотрите проект Отельно-досугового Центра под Киевом от Dmytro Aranchii Architects

Архитектура вокзала/метро/автостанции максимально использует достоинства местного рельефа

Композиционно центральная часть комплекса сформирована вокруг привокзальной площади и выходит к ней застекленными фасадами, внешняя же сторона, которая выходит к жилищной застройке, частично исполнена в виде озеленённой кровли с пешеходными и велосипедными дорожками, во избежание препятствия связи прилегающей жилой застройки с рекреационной зоной.

Аналіз пасажиропотоков в местах фактической и потенциальной пересадки с внешнего на внутренний речной транспорт

Задача 1 – разгрузка основной железнодорожной станции Киев-Пассажирский путем создания перехватывающей станции (западного направления) в районе метро Сырец

Задача 2 – объединение зеленых зон русла ручья Сырец в зеленый коридор. Зеленые зоны / анализ существующего озеленения прилегающих територий

Создание зеленого коридора / предложение развития

Принципиальное решение конструктивной системы и вертикального функционального зонирования здания вокзала / разрез, фрагмент плана

Архитектурный разрез вокзала

Полифункциональный транспортный комплекс включает в себя станции метро, кольцевой городской электрички, вокзал междугороднего сообщения, остановку общественного автотранспорта, и сообщение между ними. В связи со сложным рельефом и функциональным наполнением объекта целесообразно рассматривать комплекс с точки зрения вертикального функционального зонирования. Так уровень земли было решено отдать преимущественно под пешеходную зону, тут располагается привокзальная площадь, которая разграничивается с рекреационной зоной руслом ручья Сырец. Освободить этот уровень удалось благодаря устройству авто-тоннеля. Под землёй же и расположена остановка общественного автотранспорта, которая в ночное время может исполнять функцию загрузочной для расположенных выше коммерческих площадей.
За основной уровень принят распределительный вестибюль вокзала как основной функциональный элемент. В этом же уровне находятся пассажирские платформы, торговые помещения, которые непосредственно соединяются с вокзалом и станцией метро.
Выход на платформы осуществляется через второй уровень вокзала, расположенный над ними, под этим уровнем расположен технический этаж, заполняющий промежутки между несущими конструкциями в виде металлических ферм. Под платформами расположен двухуровневый паркинг, имеющий возле себя стоянку на 10% от своей ёмкости.
Вход в здание метро было решено оставить на уровне земли, к нему примыкает коммуникационное сооружение, которое представляет собой распределительный узел между станцией метро, железнодорожным вокзалом и остановками электрички и общественного автотранспорта. При этом переход к зданию вокзала исполнен надземным застеклённым закрытым, и нависает над привокзальной площадью. Некоторые помещения вокзала также расположены на уровне земли, а именно часть административных помещений.

Схема вертикального зонирования транспортного узла

Ввиду конфигурации участка и железнодорожной колеи как основной композиционной оси здание вокзала имеет удлинённую форму в плане. Здание условно имеет три надземных уровня и два подземных.

Фрагмент плана вокзала

Смотрите проект реновации Вагонного Депо Киев Пассажирский от Dmytro Aranchii Architects

Смотрите концепцию культурного пространства на Андреевском Спуске от Dmytro Aranchii Architects

Смотрите проект Отельно-досугового Центра под Киевом от Dmytro Aranchii Architects

Поделиться ссылкой:

Tweet